Staufenbiel Modellbau News: Mai 2013

Staufenbiel Modellbau News

Lieferbar: Jeti DSM10 - Dual switch Mixer; zu diesem Artikel geht es hier: http:...

Posted: 30 May 2013 09:26 PM PDT

Lieferbar: Jeti DSM10 - Dual switch Mixer; zu diesem Artikel geht es hier: http://tinyurl.com/Staufenbiel956 . Bei dem Gerät DSM 10 handelt es sich um einen elektronischen Umschalter von zwei Empfängerakkus, die an einen Empfänger angeschlossen sind. Bestandteil des Produkts ist auch ein EIN/AUS-Schalter der Empfänger-Stromversorgung. Die an die Eingänge des DSM10 angeschlossenen Akkus werden durchgehend vermessen und über einen Hysteresekomparator entweder beide an den Ausgang angeschlossen, oder jeweils nur der Akku, der eine höhere Spannung aufweist. Am Ausgang des DSM 10 befinder sich eine MPX-Buchse, über welche der Ausgang direkt mit dem Empfänger verbunden werden kann. Ein MPX-Stecker ist Bestandteil der Empfänger Duplex mit der Bezeichnung EPC (External Power Connector), siehe Empfänger R14 und R18.
Der DSM 10 enthält keine Spannungsstabilisatoren zur Anpassung des Spannungsniveaus der angeschlossenen Akkus. Am Ausgang des DSM 10 wird immer die gleiche Spannung vorhanden sein, die der Akku mit der höheren Spannung aufweist. Stellen Sie sicher, dass der Empfänger, die Servos und weitere Geräte, die vom Ausgang des DSM 10 versorgt werden, für die gegebene Spannung ausgelegt sind.
Die Bedienung des DSM 10 erfolgt über einen Magnetschalter, der am Rumpf des Flugmodells angeordnet werden kann. Nach Anlegen eines Spezialmagneten lt. Abbildung in Kapitel 2.1, wird das System ein- oder ausgeschaltet. In eingeschaltetem Zustand weist der elektronische Schalter einen minimalen Übergangswiderstand auf.

Empfohlene Eingangsspannung 5 – 8,4 V
Max. Eingangsspannung 13 V
Stromverbrauch im ausgeschaltenen Zustand 130 uA
Stromimpulse am Ausgang 20A
Dauerstrom am Ausgang 10A
Spannungsverlust durchgeschaltet (10A) 0,12V
Betriebstemperatur - 20°C bis +85°C
Gewicht einschließlich Kabel 24g
Modulabmessungen 38 x 20 x 7 mm
Abmessungen des Magnetschalters 30 x 21 x 5 mm.

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Vorankündigung: LAST DOWN CONTEST PNP 3,40m http://tinyurl.com/Staufenbiel301 od...

Posted: 29 May 2013 09:41 PM PDT

Vorankündigung: LAST DOWN CONTEST PNP 3,40m http://tinyurl.com/Staufenbiel301 oder als ARF http://tinyurl.com/Staufenbiel302 . Der LAST DOWN CONTEST ist die konsequente Weiterentwicklung unserer erfolgreichsten Segler-Serie. Das Modell verfügt als erstes Highlight über eine Abachi-beplankte Tragfläche, was eine enorme Steifigkeit und eine ausgezeichnete Oberflächenfestigkeit bedeutet. Auch nach längerer Zeit sieht eine Tragfläche mit Abachi noch aus wie neu, weil sich so gut wie keine Druckstellen bilden. Zusammen mit dem RG-15 Profil und einem Tragflächenverbinder aus Stahl ist das Modell auch für die flottere Gangart sehr gut geeignet. Der Durchzug und die Gleitleistung auch bei widrigen Bedingungen sind absolut beeindruckend.
Mit seinen 3,40m Spannweite hat der LAST DOWN CONTEST die richtige Größe für ausgedehnte Thermikflüge in größeren Höhen, denn bei aller Modernisierung hat der LAST DOWN CONTEST seine größte Tugend, die überragende Leistung in der Thermik nicht verlernt. Als Neuheit lassen sich nun auch die Wölbklappen begrenzt nach oben aussschlagen, um so eine Speedstellung zu realisieren. Zudem sind die Wölbklappen nun von oben angelenkt.
Im Vergleich mit seinen Vorgängern ist der GFK-Rumpf nun länger und verfügt über ein voluminöses Cockpit. So können komfortabel alle Ausrüstungsteile untergebracht werden.

Wir bieten den LAST DOWN CONTEST in zwei Versionen an, als PNP und als ARF. Das ARF Modell kommt ohne Motor und wird mit GFK-Ruderhörner und einer Feder für die Tragflächensicherung geliefert. Das PNP Modell verfügt hingegen über:

Eingebauter sehr kraftvoller HIMAX Brushless Motor mit beiliegendem hochwertigen Aluspinner und Kohlefaser Propeller (PNP)
Eingebaute Multiplex Multilock Tragflächenveriegelung (PNP)
In den Tragflächen und Rumpf eingebaute Kabelbäume mit eingebauten Multiplexsteckverbindern in Rumpf und Tragfächenwurzel (PNP)
Sechs Stück eingebaute DYMOND D260 Servos (PNP)
Hochwertige, fertig eingebaute Alu-Ruderhörner (PNP)
komplett fertige Tragflächensteckung mit eingeharzten GFK-Torsionsstiften, auf äußerste Passgenauigkeit in einem neuen Verfahren montiert (PNP).

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Lieferbar: DYMOND LC 7000 30 C; zur Übersicht geht es hier: http://tinyurl.com/S...

Posted: 28 May 2013 08:29 PM PDT

Lieferbar: DYMOND LC 7000 30 C; zur Übersicht geht es hier: http://tinyurl.com/Staufenbiel919 . Die LC-Akkus sind mit 30C belastbar und sollten mit einem Ladestrom bis max. 5C geladen werden. Unsere drei Akkuserien überzeugen vor allem durch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Gegensatz zu vielen „No-Name" Akkus, sind die DYMOND-Akkus von einem führenden Hersteller für Staufenbiel, unter höchster Qualitätssicherung gefertigt worden. Es wurde viel Wert auf Langlebigkeit und einen sicheren Betrieb gelegt. Jeder Akku führt eine Barcode-Identnummer unterm Schrumpfschlauch, die den gesamten Produktionsweg des Herstellers, mit allen Sicherheits- und Qualitätstest dokumentiert. Diese Akku-Serie ist für den preisbewussten, qualitätsbewussten Modellbauer gemacht, der nicht auf den Service und Support des Markenanbieters DYMOND / Staufenbiel verzichten möchte. Mit voller Garantie, Gewährleistung und Produkthaftung des Marktführers.

Lieferbar: Evolution Benzinmotoren mit Zündung in 15cc, 20cc und 33cc. Zur Übers...

Posted: 27 May 2013 10:06 PM PDT

Lieferbar: Evolution Benzinmotoren mit Zündung in 15cc, 20cc und 33cc. Zur Übersicht: http://tinyurl.com/Staufenbiel948 . Beschreibung Evolution 20GX 20cc mit Zündung: Der neue 20ccm Benzinmotor von Evolution ist unglaublich kompakt und verfügt über ein geringes Gewicht-zu-Kraft-Verhältnis für unglaubliche Leistung und grenzenlose Performance für Modelltypen mit einer 1.20er großen Flugzelle. Dank des Antriebs mit Benzin ist er im Gegensatz zu Glühzündern sauber und ökonomischer im Betrieb, da kein Methanolsprit mehr benötigt wird. Das verhältnismäßig kleine Motorengehäuse enthält im vorderen Teil einen montierten Vergaser mit Spritpumpe, der für eine effiziente, konstante Spritversorgung sorgt und das Risikio eines stehenden Propellers minimiert. Neben dem kleinen Gehäuse verfügt der Motor über einen seitlich angebrachten Schalldämpfer und eine traditionelle Bauform die den Einbau in viele verschiedene Modelle vereinfacht. Das neue, im Motor integrierte elektronischen Zündsystem wird direkt mit einem 2S LiPo Akku ohne Regler für weniger Gewicht angetrieben und macht auch das Starten des Motors mit der Hand so leicht und sparsam wie noch nie. In diesen Motoren trifft grenzenlose Performance auf günstigen Betriebskosten und einen sauberen Flug ohne unliebesame Ölreste auf dem Modell.

Eigenschaften:

Enorme Power für unbegrenzte Performance in 1.20er Modelltypen
Niedrige Betriebskosten dank des Treibstoffs Benzin
Integriertes, leichtes elektronisches Zündsystem ermöglicht schnelle Starts
2S LiPo Zündung erleichtert den Start und spart Gewicht
Schalldämpfer enthalten
Befestigungsmutter am Propeller ermöglicht die Verwendung bereits vorhandener Propeller ohne Bohren

Hubraum 20ccm; Bohrung 30.5; Hubraum 27.9; Gewicht 958; Gewicht ohne Schalldämpfer 708; Drehzahl 1.800-10.000; Propeller 15 x 6 - 17 x 8; Treibstoff Benzin.

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Jetzt lieferbar: Röhnsperber 3,8m 1:4 ( lackiert); zu diesem Segelflugzeug geht...

Posted: 26 May 2013 10:36 PM PDT

Jetzt lieferbar: Röhnsperber 3,8m 1:4 ( lackiert); zu diesem Segelflugzeug geht es hier: http://tinyurl.com/Staufenbiel300 . Im Jahr 1934 baute Hans Jacobs von der "Deutschen Forschungsanstalt für den Segelflug" ein etwas gewöhnungsbedürftiges Segelflugzeug: Den Rhönsperber. Der Flieger verfügte unter anderem über Knickflügel und sogar Störklappen zum Bremsen – diese beiden Features sorgten für das markante Aussehen.
Der Röhnsperber ist ein wunderschöner Klassischer Segelflieger . Das Modell ist im Maßstab 1:4 gebaut und verfügt über eine traditionell aufgebaute Holm/Rippenfläche die dem Original nachempfunden ist , die Foloienbespannung ist mit antiker Gewebefolie bereits fertig aufgebracht. Der GFK Rumpf ist mehfarbig fertig lackiert.

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3 lieferbare Neuheiten: EXTREME FLIGHT Modelle in 1,22 m; Extra 300 EXP-48“-V2 h...

Posted: 24 May 2013 09:44 PM PDT

3 lieferbare Neuheiten: EXTREME FLIGHT Modelle in 1,22 m; Extra 300 EXP-48"-V2 http://tinyurl.com/Staufenbiel996 , MXS-48"-V2 http://tinyurl.com/Staufenbiel997 und YAK 54-48" http://tinyurl.com/Staufenbiel998 . Die Modelle der Firma EXTREME-FLIGHT zeichnen sich durch eine hohe Fertigungsqualität und hervorragende Flugeigenschaften aus. Die Modelle sind aus lasergeschnittenen Holzteilen leicht aber stabil gebau und mit Folie bespannt. In der Klasse der Elektro-Kunstflugzeuge sind die Modelle von EXTREME-FLIGHT der Maßstab für die Spitzenklasse.

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Lieferbare neue Combo: TAYLORCRAFT F21B EP 2,22m mit Motor HQ-5052 und 16x10 Luf...

Posted: 23 May 2013 10:25 PM PDT

Lieferbare neue Combo: TAYLORCRAFT F21B EP 2,22m mit Motor HQ-5052 und 16x10 Luftschr. http://tinyurl.com/Staufenbiel995 . Taylorcraft F21B im Maßstab 1:5. Es handelt sich um ein sehr leicht gebautes Modell, das speziell für den Betrieb mit Elektromotoren konstruiert wurde. Die Taylorcraft ist hochwertig aus CNC-gefertigten Holzteilen aufgebaut und mit Oracover Folie bespannt. Die Motorhaube und die Radschuhe sind aus GFK hergestellt und entsprechend der Bespannfolie lackiert. Vorbildgetreu geflogen macht dieses Modell einfach Freude, tiefe Platzüberflüge und Rundflüge mit leichten Kunstflugeinlagen sind durch die große Spannweite von über zwei Meter recht beeindruckend.
Mit dem Motor Dymond AL6364 V2 an 8S LiPo ist das Modell sehr gut motorisiert, sodass es einen sehr sportlichen Hochdecker darstellt oder bei Einbau einer Schleppkupplung auch zum Schleppen kleinerer Segler geeignet ist. Für vorbildgetreue Rundflüge und kräftige Steigflüge reicht ein DYMOND Master HQ-5052 an 6S LiPo jedoch auch vollkommen aus.

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In 3 Tagen ist es soweit: Staufenbiel Flugshow am Sonntag den 26.05.2013 von 11...

Posted: 22 May 2013 10:25 PM PDT

In 3 Tagen ist es soweit: Staufenbiel Flugshow am Sonntag den 26.05.2013 von 11 bis 15 Uhr auf dem Flugplatz in Neustadt-Glewe an der A24. Parken und Eintritt sind frei. Infos unter: http://www.modellhobby.de/ oder hier unter Veranstaltung. Dazu das Video vom letzten Jahr: http://youtu.be/tGAul5jQm2k .

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Vorankündigung: EPSILON Competition PNP(lang) , Motor, 6 Servos, Multilock einge...

Posted: 21 May 2013 10:49 PM PDT

Vorankündigung: EPSILON Competition PNP(lang) , Motor, 6 Servos, Multilock eingebaut; zu diesem Modell geht es hier: http://tinyurl.com/Staufenbiel994 . NEUE VERSION MIT 5CM LÄNGEREM RUMPF , DADURCH MEHR FLEXIBILITÄT BEI DER AKKUWAHL UND VERMEIDUNG VON TRIMMGEWICHTEN.

Staufenbiel bietet jetzt im Bereich der Elektrosegler eine neue Dimension der Vorfertigung, die PNP Ausführung. Staufenbiel PNP Segelflugmodelle kommen mit eingebauten original DYMOND Servos, einem eingebauten Kabelbaum mit eingeklebter Multiplex Steckverbindung an der Flächenwurzel und einer eingebauten original Multiplex Multilock Flächenbefestigung. Vor allem die Multilock Sicherung und die Multiplex Kabelverbindung sind Ausstattungsmerkmale, die viele Modellflieger trotz der vielen Vorteile beim Betrieb des Modells bisher nicht selber eingebaut haben, weil der Aufwand beim Bau sehr hoch ist. Nun können Sie bei Staufenbiel erstmalig Modelle erwerben, bei denen dies schon erledigt ist. So kann jeder in den Genuss einer solchen Flächensteckung kommen, egal wie weit fortgeschritten die Kenntnisse beim Bau sind.
Da auch die von uns empfohlenen Servos schon eingebaut sind, beschränkt sich der restliche Bauaufwand auf kleinere Details wie Ruderhörner anschrauben oder Flugregler einkletten.

Der Epsilon Competition hat eine balsabeplankten Styrofläche, sowie einen kohlefaserverstärktem Rumpf.
Mit dem Epsilon Competition gehen Sie erfolgreich auf Thermiksuche und können danach die Höhe mit Kunstflugfiguren, wie Looping, Rolle und Turn "abturnen".

Auch dieser Epsilon Competition PNP wird komplett mit HIMAX Motor, Spinner und Klappluftschraube 14 x 8 geliefert.
Hinweis:
An einem Dymond 3S-Lipo XC 3300 beträgt der Motorstrom mit der beiliegenden Luftschraube 14 x 8 im Stand 39 Ampere.
Bei Verwendung eines 4S-Lípos sollte eine Luftschraube der Größe 12 x 8 bis 13 x 6 verwendet werden.

Folgende Servos sind eingebaut:

Querruder: 2x DYMOND DS1550
Wölbklappen: 2x DYMOND D300
Höhenruder: 1x DYMOND DS3500
Seitenruder: 1x DYMOND DS3500.

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Lieferbar: DYMOND POWER plus AC/DC; zu diesem Ladegerät geht es hier: http://tin...

Posted: 20 May 2013 10:34 PM PDT

Lieferbar: DYMOND POWER plus AC/DC; zu diesem Ladegerät geht es hier: http://tinyurl.com/Staufenbiel993 . Das DYMOND POWER plus AC/DC stellt die neue Generation der Kompaktladegeräte dar. Es bietet mehr Leistung, mehr Lade- und Entladestrom, interessante Zusatzfunktionen und eine einfachere Bedienung als bisherige Geräte in dieser Größe. Somit schafft das POWER plus eine neue Geräteklasse oberhalb der bekannten 50 W Netzlader.

Als Sonderfunktionen stehen ein unter anderem ein Servotester und ein Drehzahlmesser für Car-Brushlessmotoren mit Sensoranschluss zur Verfügung. Zudem wird eine neu entwickelte PC-Software zusätzliche bisher nicht da gewesene Bedienerfreundlichkeit bieten. Das Ladegerät lässt sich dann komplett vom PC bedienen und die Ladedaten auswerten, außerdem wird eine übersichtliche Ladeparameterspeicherung geboten.

Eine wesentliche neue Sonderfunktion ist die Netzteilfunktion. Bei Betrieb an Netzspannung stellt das POWER plus 15 V Spannung an den beiden Krokodilklemmen bereit. Die Strombelastbarkeit sind etwa 4,5 Ampere. Die Spannung kann zum Beispiel zum Betrieb von Mini Elektrowerkzeugen oder Heißschneideeinrichtungen genutzt werden.

An 12 Versorgung bietet das DYMOND POWER plus AC/DC satte 80 W Ladeleistung, an Netzspannung stehen 50 W zur Verfügung. 10 A Ladestrom und 5 A bei 8 Watt Entladeleistung können jederzeit abgerufen werden. Es können maximal jeweils 15 Zellen NiCd/NiMH, bzw. 6 S Lithium Zellen angeschlossen werden.

Hochentwickelte Steuerungs- und Überwachungssoftware
Der DYMOND POWER plus AC/DC verfügt über vielfältige Mechanismen den Lade- undEntladevorgang effektiv zu überwachen und zu steuern. Im Falle einer Überladung, des Defektes einer Zelle im Pack oder einer sonstigen Abweichung von den Normwerten unterbricht das Gerät den Vorgang oder begrenzt ggf. den Ladestrom.
Ladeparameter Speicherung möglich
Auf Wunsch können bis zu zehn Ladeparameter-Konfigurationen gespeichert und wieder aufgerufen werden.
Integrierter Balancer für Lithiumpacks
Der integrierte Balancer kann bis 6 Zellen verarbeiten. An den beiliegenden Anschlussadapter können EHR/XH-Stecker (Dymond, Graupner, Robbe, etc) direkt angeschlossen werden.
Sollte eine Zelle im Pack mit ihrer Spannung vom Durchschnitt kritisch stark abweichen, stellt dies das DYMOND POWER plus AC/DC fest und beendet den Lade- oder Entladevorgang.
Vielfältige unterstützte Zellentypen
LiPo, LiIon, LiFe
NiCd, NiMH
Blei
Zusätzliche praxisgerechte Lademodi für Lithiumakkus
Lager-Modus um Akkus automatisch auf ein für längere Lagerung optimales Spannungsniveau zu laden oder entladen.
Schnell-Modus um Akkus zwar nicht ganz voll zu laden, dafür aber die Konstantspannungsphase kurz zu halten und den Akku wieder schnell einsatzfähig zur Verfügung zu stellen.
Nickel Akkus werden auch optimal behandelt, durch:
Delta Peak Abschaltung mit einstellbarer Empfindlichkeit.
Automatische Ladestromeinstellung mit Vorwahl der Obergrenze
Auf Wunsch mehrfaches Laden und Entladen hintereinander
„RE-PEAK"-Modus zum Auffrischen überlagerter NiXX-Akkus.
Einstellbare Limits für eingeladene Kapazität, maximale Ladedauer und Temperatur (mit optionalem Temperatursensor).
LiPo-Einzelzellen Spannungsanzeige ohne Ladevorgang möglich.
Integrierter Servo Tester.
Integrierter Drehzahlmesser für Car-Brushless Motoren mit Sensoranschluss.
Bedienung und Datenanalyse am PC mit Software „Dymond Charge Controller".
Über einen PC kann das Ladegerät über den USB-Anschluss quasi per Software ferngesteuert werden und die Ladedaten wieder an den PC zurück senden. Die Software „Dymond Charge Controller" steht demnächst hier an dieser Stelle zum Download bereit.

Technische Daten:

Stromquelle: 12 V Gleichstrom (Autobatterie) / geregeltes Netzteil (20A) oder Netzstrom 100-240V Wechselstrom
Ladestrom: 0,1 - 10,0 A
Entladestrom: 0,1 - 5,0 A
Ladeleistung: 80 Watt an 12 V, 50 W an Netzspannung
Entladeleistung: 8 Watt
Zellenzahl: 1-15 NiCd/NiMH Zellen, 1-6 LiPo/LiIon/LiFe Zellen, 1-10 Blei Zellen (2V - 20V)
Balancingstrom: 200 mA
Abschalttechnik:
NiCd/NiMH: automatisch, negative Delta Peak Methode
Blei und Lithium: automatisch, spannungsabhängig, CC-CV Methode (Konstant Strom, Konstant Spannung)
Größe: 135 x 112 x 60,9 mm
Gewicht: 525 g

Lieferumfang:

Ladegerät DYMOND POWER plus AC/DC
Balancer Adapter
Netzanschlusskabel
12V Anschlusskabel
Deutschsprachige Bedienungsanleitung.

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Vorankündigung: VITESSE PNP (lang) , Motor, 6 Servos, Multilock eingebaut; zu di...

Posted: 19 May 2013 10:17 PM PDT

Vorankündigung: VITESSE PNP (lang) , Motor, 6 Servos, Multilock eingebaut; zu diesem Modell geht es hier: http://tinyurl.com/Staufenbiel992 . NEUE VERSION MIT 5CM LÄNGEREM RUMPF , DADURCH MEHR FLEXIBILITÄT BEI DER AKKUWAHL
UND VERMEIDUNG VON TRIMMGEWICHTEN. Staufenbiel bietet jetzt im Bereich der Elektrosegler eine neue Dimension der Vorfertigung, die PNP Ausführung. Staufenbiel PNP Segelflugmodelle kommen mit eingebauten original DYMOND Servos, einem eingebauten Kabelbaum mit eingeklebter Multiplex Steckverbindung an der Flächenwurzel und einer eingebauten original Multiplex Multilock Flächenbefestigung. Vor allem die Multilock Sicherung und die Multiplex Kabelverbindung sind Ausstattungsmerkmale, die viele Modellflieger trotz der vielen Vorteile beim Betrieb des Modells bisher nicht selber eingebaut haben, weil der Aufwand beim Bau sehr hoch ist. Nun können Sie bei Staufenbiel erstmalig Modelle erwerben, bei denen dies schon erledigt ist. So kann jeder in den Genuss einer solchen Flächensteckung kommen, egal wie weit fortgeschritten die Kenntnisse beim Bau sind.
Da auch die von uns empfohlenen Servos schon eingebaut sind, beschränkt sich der restliche Bauaufwand auf kleinere Details wie Ruderhörner anschrauben oder Flugregler einkletten.

Der Vitesse ist ein Elektrosegler der Extraklasse, aus gleicher Schmiede wie der legendäre EPSILON. Der HIMAX E-Motor ist auch eingebaut, Aluspinner und Propeller (13 x 6,5) liegen bei. Die Styro-/Balsa-Fläche ist fertig gebaut und mit Oracover bespannt und verfügt über Querruder und Wölbklappen.
Der Vitesse ist ein Segelflugmodell mit Allround-Flugeigenschaften und erhöhter Fluggeschwindigkeit. Neben guter Thermikleistung überzeugt der Vitesse durch den sehr guten Durchzug und macht durch den Elektroantrieb in der Ebene aber auch am Hang viel Spaß.

Folgende Servos sind eingebaut:

Querruder: 2x DYMOND D300
Wölbklappen: 2x DYMOND D300
Höhenruder: 1x DYMOND DS 1550
Seitenruder: 1x DYMOND D200.

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Lieferbar und schöne Pfingsten: FOX voll-GFK 3,5m M 1/4 (Störklappen eingebaut)...

Posted: 18 May 2013 10:03 PM PDT

Lieferbar und schöne Pfingsten: FOX voll-GFK 3,5m M 1/4 (Störklappen eingebaut) http://tinyurl.com/Staufenbiel991 . MDM-1 FOX als wunderschönes VOLL-GFK Segelflugzeug im ausgewachsenen Format. Es handelt sich um einen Nachbau im Maßstab 1:4 des bekannten polnischen Kunstflug-Doppelsitzers. Das Modell ist in Schalenbauweise fertig gebaut. Der FOX überzeugt durch seine sehr hochwertige und stabile Bauart und die interessanten konstruktiven Details.

Zur Ausstattung gehören fertig eingebaute Störklappen und Ruder in "elastic-flap" Ausführung. Die Tragflächensteckung besteht aus einem sehr hochwertigen Kohlefaser-/Aluminiumsteckverbinder und Torsionsstiften, für den Einbau von Multiplexsteckern zur Servokabelverbindung sind entsprechende Aussparungen vorbereitet. Das Hauptfahrwerk ist nach innen abgedeckt, um eine Verschmutzung des Innenraums zu vermeiden, das Heckrad ist funktional ausgeführt.

Die zum Ausbau des Cockpits benötigten Teile wie Bodenplatte, Sitzschalen und Instrumententräger liegen bei.

Mit seinem HQ/W 2,5/11 verfügt dieser FOX über die besten Anlagen für absolut beeindruckende Flugeigenschaften. Das Modell bietet tollen Durchzug, einen breiten Geschwindigkeitsbereich und überzeugt mit seiner faszinierenden Dynamik.

Features:

vorbildbetreue Optik mit Cockpit Bausatz
geteilte Tragfläche mit stabiler Tragflächensteckung
eingebaute Störklappen
nach innen abgedecktes Fahrwerk
Querruder oben angeschlagen und klassich von unten angelenkt
hergestellt aus GFK.

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Lieferbar: Hangar 9 Messerschmitt Bf 109F-2 1,63m ARF; zu diesem Modell geht es...

Posted: 17 May 2013 09:56 PM PDT

Lieferbar: Hangar 9 Messerschmitt Bf 109F-2 1,63m ARF; zu diesem Modell geht es hier: http://tinyurl.com/Staufenbiel990 . Eines der bekanntesten und am häufigsten produzierten Flugzeuge der deutschen Luftwaffe im 2.Weltkrieg war die Messerschmitt Bf 109, die das Licht des Himmels erstmalig im spanischen Bürgerkrieg von 1938 erblickte. Eine der vielen Varianten, die Bf 109F, war für ihr exzellentes Handling bei hohen Geschwindigkeiten bekannt.
Bei diesem Modell handelt es sich um die "Schwarze 8" aus dem Jagdgeschwader 54 (Grünherz-Geschwader), eines der berüchtigsten Jagdflugzeuge des 2. Weltkriegs. Hangar 9 erweckt die wendige Messerschmitt Bf 109F-2 als einen 60er Warbird zum Leben, der sich so komfortabel fliegen lässt, wie ein Freizeit/ Sportmodell. Diese Messerschmitt verfügt über grandiose Flugeigenschaften, die jeden Warbirdfan erfreuen werden.
In Balsa-/Sperrholz-Leichtbauweise aufgebaut und mit UltraCote Folie in authentischer Farbgebung bespannt, ist dieses Modell außergewöhnlich detailliert gefertigt, inklusiver lackierter GfK-Cowling und Daimler-Benz Aufpuffrohren und Luftfilter. Das enthaltene feste Fahrwerk kann leicht durch ein separat erhältliches elektrisches 81°-Einziehfahrwerk ausgetauscht werden, das nach dem Einzug hinter den aus ABS Kunststoff geformten Fahrwerkstüren verschwindet. Da das Originalflugzeug aufgrund des schmalen Fahrwerks einen schlechten Ruf in Bezug auf das Bodenhandling hatte, haben wir uns dazu entschieden, ein minimal breiteres Fahrwerk einzubauen, als es eigentlich scale wäre. Zusammen mit dem angelenkten Spornrad wird das Starten und Laden so erheblich einfacher. Funktionale vierteilige Landeklappen heben diesen Warbird auf absolutes Fliegerass-Niveau.

Eigenschaften

Holzkonstruktion mit präziser Formgebung
Legendärer Warbird, ausgelegt um gut zu fliegen
Originalgetreue Farbgebung inklusive angedeuteter Blechstöße
Detaillierte Nachbildung der Daimler-Benz Auspuffrohre
Scale-Spinner und Scale-Räder enthalten
Aus ABS Kunststoff gefertigte Luftfilter sowie Lufthutzen unter den Tragflächen
Originalgetreue 4-teilige Speitz-/Landeklappen
Lackierte GfK-Haube mit Motor- und Waffenattrappen
Optionales elektrisches 81°-Einziehfahrwerk (separat erhältlich)
Angelenktes Spornrad für verbessertes Bodenhandling
Kleinteileset enthalten.

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Vorankündigung: EPSILON XL 4,0m PNP mit Motor, 6 Servos , Multolock eingebaut; z...

Posted: 16 May 2013 09:33 PM PDT

Vorankündigung: EPSILON XL 4,0m PNP mit Motor, 6 Servos , Multolock eingebaut; zum Modell geht es hier: http://tinyurl.com/Staufenbiel989 . NEUE VERSION MIT 5CM LÄNGEREM RUMPF , DADURCH MEHR FLEXIBILITÄT BEI DER AKKUWAHL
UND VERMEIDUNG VON TRIMMGEWICHTEN. PNP Version mit eingebautem HIMAX Motor, 6 eingebauten Servos , eingebautem MULTILOCK und kompletten Kabelbaum.

Der EPSILON XL ist eine neue, größere Variante der bekannten Familie. Das Konzept und das tolle Preis/Leistungsverhältnis überzeugen jeden Segelflug-Begeisterten. Der Rumpf ist aus eingefärbtem GFK und verfügt über ein Pendelhöhenruder, die Tragfläche ist in Styro/Balsa-Bauweise fertiggestellt und mit ORACOVER bespannt. Der Rumpf und die Flächen sind mit Kohlefaser verstärkt, die Tragflächen verfügen über Querruder und Wölbklappen. Der HIMAX-Hochleistungsmotor mit 42 mm Durchmesser, 60 mm Länge und 570Kv ist eingebaut und der Aluspinner mit original Aeronaut 16x8" Klappluftschraube gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Als Akku kommt ein 4S LiPo zum Einsatz. Als Highlight ist das bekannte Multiplex Multilock zur Tragflächenverriegelung schon fertig eingebaut. Der EPSILON XL verfügt im Gegensatz zum "normalen" EPSILON über 1° V-Form an der Flächenwurzel. Damit erhöht sich die Gesamt V-Form und das Kreisen auch hoch oben in der Thermik wird verbessert.

Vorankündigung: Multiplex KA-8 3,0m RR; zu diesem Modell geht es hier: http://ti...

Posted: 15 May 2013 10:10 PM PDT

Vorankündigung: Multiplex KA-8 3,0m RR; zu diesem Modell geht es hier: http://tinyurl.com/Staufenbiel988 . RR Ka 8B Segelflug-Klassiker mit Flair. Die Ka8 B ist eine legendäre Konstruktion von Rudolf Kaiser, die bis 1976 bei Alexander Schleicher gebaut
wurde. Mit über 1300 gebauten Einheiten ein echtes Er
f olgsmodell. Die guten Flugeigenschaften und die leichte, aber robuste Bauweise machten dieses Segelflugzeug in vielen Clubs zur ersten Wahl für Piloten, die ihre ersten Allein
flüge absolvieren sollten. Bis heute sind noch knapp 400 Ka 8 im Clubeinsatz.

Die Ka 8 B ist in Holz-Rippen-Bauweise aufgebaut und entspricht damit weitgehend dem Vorbild. Sie kommt nahezu flugfertig aus dem Kasten. Die Servos sind eingebaut, ebenso die elektrischen
Störklappen. Durch die GFK-Nase sind verschiedene Alternativen möglich, die Ausrüstung mit einer F-Schleppkupplung oder der Einbau eines Elektro-Antriebs. Selbstverständlich kann auch der klassische Hochstarthaken angebracht werden. Mit 3 m Spannweite( Maßstab 1:5) bleibt das Handling und der Transport unkompliziert. Das Modell ist in wenigen Minuten startfertig.

Die Ka 8B - ein Modell, das viele Piloten begeistern wird.

Lieferumfang:

Modell in Holz-Rippenbauweise fertig gebaut und mit hochwertiger Folie bespannt

2 Servos (Hitec HS-85) in der Fläche eingebaut

2 Servos (Hitec HS-430 BH) im Rumpf eingebaut

2 elektrische Störklappen eingebaut

CFK-Holm

Aufkleber & Anleitung

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Staufenbiel Modellbau Schweiz ist gestartet, Infos unter http://www.staufenbiel-...

Posted: 13 May 2013 10:17 PM PDT

Staufenbiel Modellbau Schweiz ist gestartet, Infos unter http://www.staufenbiel-shop.ch/ . Die Vorteile: Kein Eigenimport nötig, keine Zollformalitäten, keine Gebühren. Bezahlung in Schweizer Franken innerhalb der Schweiz und vieles mehr.

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Vorankündigung zum Sonderpreis: COCKPIT SX "carbon red edition" 2,4GHz-telemetry...

Posted: 12 May 2013 10:15 PM PDT

Vorankündigung zum Sonderpreis: COCKPIT SX "carbon red edition" 2,4GHz-telemetry ( limitierte Auflage) http://tinyurl.com/Staufenbiel987 . STRENG LIMITIERTE FERNSTEUERUNG IM CARBON/RED DESIGN. Neue Software-Version! Jetzt mit der Anzeige von bis zu acht verschiedenen Telemetriedatensätzen. In diesem Set ist ein Telemetrie-fähiger Empfänger enthalten.

D ie COCKPIT SX, das beliebte und bewährte 7-Kanal RC-System für den zukunftsorientierten Einsteiger und anspruchsvollen
Hobbypiloten, bekommen Sie jetzt mit der neuen MULTIPLEX 2,4 GHz M-LINK-Technologie. Damit bieten wir Ihnen noch mehr
Komfort und Sicherheit.
Alle Produkteigenschaften und Merkmale der COCKPIT SX wurden übernommen:

7 vollproportionale Steuerkanäle
18 Modellspeicher
Vielfältige Misch- und Einstellmöglichkeiten für Flächen- und Hubschraubermodelle
2 Timer und zusätzlich Senderbetriebszeit
Einfachste Bedienung durch großzügiges, übersichtliches Display, durchdachte Menüstruktur und 3D-Digieinsteller
Komplett ausgebaut mit allen Bedienelementen und Schaltern
Digital-Trimmung, fl ugphasenspezifi sch
MULTIPLEX Multifunktionsbuchse serienmäßig eingebaut (Senderakku laden, Lehrer/Schüler-Betrieb, PC-Schnittstelle für Firmware-Updates, Datenverwaltung und Simulatorbetrieb)
Modernes, ergonomisch optimiertes Gehäusedesign

Die neuen, zusätzlichen Vorteile sind:
- 2,4 GHz Übertragungstechnik M-LINK integriert
Die Betriebsmodi Binding und die Leistungsreduzierung für Reichweitentest werden
einfach und komfortabel per Menü aktiviert. Sie müssen keine schwer zugänglichen
oder umständlich zu bedienenden Tasten betätigen.

- Geringe Latenzzeit und hohe Auflösung
Das HF-Modul ist bei der COCKPIT SX integriert. Die Daten müssen daher nicht wie
bei vielen anderen 2,4 GHz Sendern oder Nachrüst-Modullösungen vom konventionellen
PPM- oder PCM-Format auf das digitale 2,4 GHz Übertragungsformat umgesetzt
werden. Daher ist eine sehr schnelle, hochaufl ösende und präzise Übertragung der
Steuersignale möglich. Die COCKPIT SX M-LINK arbeitet mit einer Servotaktzeit von
14 ms bei einer Auflösung von 12 bit (3.872 Schritte).
TIPP:
Mit dem PC-Programm COCKPIT SX DataManager können Sie als Besitzer einer
COCKPIT SX die Modelldaten einfach auf die neue COCKPIT SX M-LINK übertragen!

COCKPIT SX M-LINK SET Inhalt:

1 x 2,4 GHz Sender COCKPIT SX M-LINK mit Akku 6/1800 mAh
1 x 2,4 GHz Empfänger RX-7-DR M-LINK.

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